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40後半から現役復帰!牛むつみのモーモー日記

1969年生まれで2000年に全日本シクロクロス選手権チャンピオン、その後に現役引退してから約10年。44歳から現役復帰した須藤むつみのBBA底力をお見せします!

ヤギさん、からのGTローラーで5分を190wまで

どもです。

午前中のうちにイロイロと済ませつつ、隙をみてヤギさんへ!やぎ整骨院でホグホグしてもらいます。

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本当はGW連休あと、スグの月曜日に行きたかったのですが、最終日のMTB練習で結構な打ち身をやってしまいましてw その痛みが落ち着いてから施術を受けにいったのでした。

このような状態だったので、施術前に打ち身の診察もしていただく。どうやら症状は軽かったようなので、そのままホグホグしていただけることに。更に自宅でも継続している運動のポジションとか動きのチェックもしていただいてバッチリ!腰の痛みが軽くなってきて足首も安定してきているので強化運動の継続はキッチリと。

帰宅してから事務作業。そのうちにスドーマンからメッセージで「明日、急遽有休とれた」と連絡。こんな感じだと明日はガッツリ乗ることになりそうなので、帰宅する前に軽めにローラーをやっちゃおう!ということに。

GTローラーで5分ごと、100wから190wにあげる。

約1時間、NP144.6w。

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大根が安いので最近、何度も大根料理しているのだけど、煮ているのばかりだと飽きるから大根餅を作ってみた。手間がかかるけど旨かったw

でわでわ。

自転車の手信号について考えてみる

どもです。

今日も、まだGW練習の疲れが抜けない。というか今までだと多分、今日ぐらいから練習を再開していたのだろうけど、今までよりもGW中に休みなくシッカリと乗り込みしたのと、BBAなので今後の練習効率を上げるためにも休む。

なので、ちょっと考えをまとめる日。

今日のお題は「自転車の手信号について考えてみる」。

というのも、下記のような記事がネットに出ておりまして。

headlines.yahoo.co.jp

まあ、某団体が回答をしているのですがw 私としても普段は街道練習(=一般道での自転車走行練習)している身なので、やはり一緒に道路を使う車とかオートバイ、そして歩行者に迷惑をかけないように、且つ自分を守るために安全に走りたいワケでして。

その時に肝心なのが、「この後、こう動きまっせ」というのを伝える手信号なのですが、いろいろと思うわけです。

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というのも、私のように何年も自転車(しかもオフロードレースにも出ている)に乗っているような人間なら、片手も両手も余裕で離して自転車をコントロールできますから、手信号の時に片手になるぐらいは大丈夫なのですが、自転車に乗り始めて間もない方だと、片手を一瞬でも離すだけでも怖いわけで、ヨロヨロしちゃうわけです。

そんな方に「ハイ、手信号を出してください」は、ちょいと難しいのであります。私は不器用なので自転車走行に慣れるまで相当時間かかり、ヒジョーに身に覚えありますし。

そんな方のために、サイクリングガイドとか、コース試走の際にお伝えしているのは「慌てそうな場面ほど手で信号を送ることを考えないで、声をかけてください」ということ。声を出すことは両手を離してコントロールできるようになっても必須としてほしいですねー。

あと声を掛け合うことで、お互いの状態に気をかけられる、という面もあります。長いライドになればなるほど、あとトラックとかで競輪場とかを走行するときに「おあと○周!」のように声をかけることで、集中力を切らさないということもあります。

そのうえで手信号を活用し、その手信号の内容を揃えて使いましょう、という感じになるのかな?と思っております。

もしもウチの事務局に記事と同じような質問がきたら「手信号だと会話が通じない国に行っても安全に走れるサインとして有効。ただ各国の文化背景によって若干の違いはあるので、何よりも自分がこうしたい!ということを身振りで周りに伝えることを普段から気を付けるのが道路を皆さんで安全に走行するためのポイントになると思います。それと声をかけあうことは何語であっても、気持ちを伝える有益なサインになりますので、ぜひとも併用してお互いに安全に走れるようにしたいです」という感じでしょーかねー。

というのも、先日の中国UCIシクロクロスレース遠征で。第2レースの会場が宿泊ホテルから自走で30分、しかも道路が混みあっている箇所だったので移動の際に手信号を送られるたびに私が「ハイ!」とコールして答えていたんですわ。で、それを途中で合流してきた他の国の選手たちも面白がってマネしはじめて。んで皆で曲がったり、ちょっと止まるたびに「ハイ!」「ハイ!」とか言っていたので、すごくスムーズに帰ってこれたんです。

ちょっと面白がられていたし、からかわれていたとは思うんだけど、ペースも合わせやすかったし、はぐれる人が出なくて無事に帰れたし良かったとも思ってみた次第。

 

そうそう、あと、このような便利なグッズもありますよねー。

キャットアイのTL-LD710K。RAPID X2 KINETIC「[ラピッド エックス2 キネティック」というライトです。

www.cateye.com

加速度センサーを内蔵しているライトで、減速を感知すると自動で約2.5秒間、点灯する仕組みになっております。使用の状況は上記のリンク先に動画がありますので、ぜひご覧ください。

ほかにも、このような安全関連グッズがありますので、併用しながら今日もご安全に!!

でわでわ。

GW連休トレーニングの総括とか

どもです。

GW連休は、ほぼ毎日練習していたので、さすがに今日はお休み。

昨日のMTBでスっ転んだ打ち身が痛かったものの、朝は気持ちよく起きれたので、その勢いでメールチェックやら片付けやら布団干しなど動き回って「あら、これなら明日は朝から乗れるかもかも」と思っていた次第。

ところが。午後になって昼ごはん後からダリーなあー、と思ってからが急にしんどくなってしまい、掃除は出来たものの動くのが辛くなってしまいましたw

帰宅したスドーマンに聞いたら、午後からダルくなるような同じ状態になったとのこと。疲れが時間差で来たのかもねー、という結論に。明日以降の練習のやり方を再考しました。

 

で、データとして今回のGW連休トレーニングの内容を走行距離だけで並べてみます。

4月29日:神崎2.5周・97.6km
4月30日:春のしもふさクリテお手伝い・約100km(女子レースなど込)
5月1日:お休み
5月2日:佐倉までMTBポジション合わせライド・約40km
5月3日:神崎2.5周・96.4km
5月4日:広域農道から佐原・104.8km
5月5日:千葉けいりんバンク走行・22.1km
5月6日:神崎2.5周・94.1km
5月7日:筑波MTBコース4周・約30km

GW連休9日:走行距離合計585km
TSSは合計で1500近くになっている模様。@170近いなあ。

9日間の間、1日しか走ってない日がない状態。ただし、毎日キツイ強度や負荷だと続けて練習が出来ないし怪我しちゃうので、緩急つけた練習内容にしよう!と。それは達成できたと思う。何よりもMTBに乗れたのが良かった。

ここ数年だと、5月の連休最終日あたりに埼玉タイムトライアルTTに出場していたのだけど、今年はシクロクロスで何とかせねば!!とマジで集中してトレーニングしたかったので、TTについては大会参加も含めて後回しにした。

特にシクロクロスのために考えていることとして。

・左右のペダリングをスムーズに、さらにペダルに体重をしっかり同じぐらい乗せる

・自転車をハンドリングだけでなく身体でコントロールする

・身体全体をしなやかに(膝・肘)使って自転車をコントロールする

・オフロードでの走行に普段から慣れておく(スキル練習も含む)

・ロードでのスピード感などをオフロードでも活かせるように練習する

・パワーの緩急を繰り出し出来るようにする

バカバカしいかと思うけれど、ちゃんとトレースすることが大事。不器用な私は繰り返し練習するしかないのだ。

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目標に辿り着くには、あまり寄り道しないようがいいし。着実に着実にコツコツと。

でわでわ。

 

筑波でMTBトレイルライド

どもです。

今日はGW連休の最終日。なので折角、先日ポジションをだせたマウンテンバイクでトレイルを走ってみましょう!ということに。

朝5時半に起きて支度して筑波にGO!目的地の近くに駐車したら、懐かしい顔を発見!!

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フルヤちゃんだぁ!元はMTBのクロカン・エリートライダー、今はMTBは勿論のことエクステラなどアドベンチャー系レースでも活躍する選手であります。よく昔は一緒にMTBレース遠征していたんだよねー。彼は忙しい合間に練習に来ていたようなので、この日は挨拶だけになったけど、近いうちに一緒に走りたいなーっと。

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スタート前にフルヤちゃんに逢えて、良い刺激を受けた状態で練習スタート!昔、スドーマンが良く練習していたトレイルを4周回することに。

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エッチラオッチラ走りまーす。

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ちょっと休憩。

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また走りまーす。

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休憩www

こんな感じで、結構なスリリング下りも乗車でクリア出来まして、4周回のノルマ達成しました!ま、2回ほどスっ転びましたがwwwスドーマンが一緒じゃなかったら走行が続行できないようなメカトラまでやっちまいましたが、そこは何とかしてもらいました、すいません!!

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マシンが良いということもあるのだろーけど、思ったよりもオフロードが走れる自分にビックリ!ちょっくらMTBレースでも出てみよーかしら<調子に乗り過ぎwww

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またのお越しをお待ちしておりますwww

でわでわ。

 

神崎周回×2.5

どもです。

連休中の天気予報は連日「晴れ」。その予報どおりで有難い。予定通りトレーニングを遂行できますんでねー。

ということで、今日はロードで神崎の周回コースを2.5周することに。ただ暑くなるようなので、無理はしないように。

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朝はサンドウイッチでお腹が重たくなり過ぎないように。

約4時間17分(休憩入れて)、94.1km。

NP154.5w、TSS283.6。

1周目:NP174.6w、1:00:11

2周目:NP164.1w、1:04:36(途中でジュース休憩込)

3周目(ショート):NP159.2、29:02

1周目は順調で1分361w出たりしていたものの、2周目からバテてきてボトルの水では身体が冷え切らない感覚に。しょうがないので途中で自販機の冷たいジュース補給をしたら生き返るw その後は何とか2.5周のノルマを達成したものの、ちょっとパワー落ちちゃった走りになったかな?でもペースは落ちなかったので良かった。

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いちおうノルマ達成したので、ご褒美のアイス!!

でわでわ。

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千葉けいりん・バンク走行会

どもです。

今日は午後1時から、千葉けいりんで「千葉サイクルクラブ主催・バンク走行会」があるとのお知らせ。久しぶりにバンク走行してペーシングとか先頭交代のスムーズな動きを復習するために参加させていただくことに。

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昼前に自宅を出発して、昼ごはんを挟みつつ12時半には千葉競輪場に到着。良い天気で風もそれほど強くなく良いコンディションでバンクを走るには最高!

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主催は千葉サイクルクラブ=千葉けいりんサンなので、この競輪場を知り尽くしているから安心して参加できます。スタート時刻になるとバンク内に参加者皆様と一緒に移動して説明を聞いて、ラジオ体操して、準備運動もして、と至れり尽くせり。

走行開始の際には、スタートから安全に走りだせるように案内誘導もしてくれます。基本として15分走行、休憩中にキッズが15分走行、また15分走行、キッズが走行、と入れ替わりでバンク周回をおこないます。しかも、この日は最後に500mのタイムトライアルでタイム計測もしていただきました!

約22km、ケイデンスはちゃんと100以上をキープできてたようです。

ちなみに500mのタイムは48.75というヒジョーに遅いタイムでした、わはは。ワットが最高570wしか出なかったし、ギアの選択(52-16)が重すぎて回転が維持できなくって失敗しちゃいましたわ。まあ、2年ぐらいバンクでのTT計測やってなかったからなあ。もう一回やりたかったけど時間になったので、また今度!

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このバンク走行の参加費ですが、1人500円か当日の車券を500円以上買うこと、となっておりましたので、私らは車券購入しました。ま、見事にハズレましたがwww

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千葉サイクリングクラブの待ち合わせポイントにもなっているラウンジ。女性用のトイレには広い更衣室もあって素敵な空間です、ぜひお立ち寄りください!

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こんな素敵な写真集も読めます!<鋤田カメラマンといえばデビット・ボウイですよ、奥さんw

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そして何よりも楽しみなのは、千葉けいりんグルメ!私の定番はレモンサワーと串モツ!サワーは250円、串モツは100円という安さ。しかも旨い!!串モツは固いトコと柔らかいトコが選べますが、おばちゃんに促されないうちに言わないようにw

また、千葉けいりんに行きないなーっ!

でわでわ。

広域農道から佐原

どもです。

昨日、結構頑張って脚がちょいとお疲れモードなので、平坦基調なコースを長めにロードで乗ることに。

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私はBOMAのアルマーα、スドーマンはBOMAのC-1でゴー!!広域農道を経由して、70kmぐらい走行したところで利根川河川敷に出てもらって、立ち寄りたかったケバブ屋さんでランチに!

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「ゴールドキッチン」という屋台形式のケバブ屋さん。前回、またまた佐原の道の駅で出会って食べたら、すごーく美味しかったので今回も楽しみにしておりました。うふふー。

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出来ればカレーとかチーズのケバブも食べてみたいのだけど、まだ帰りも30kmほど走るので、今回もアボカドの中辛。スドーマンはテリヤキで。今回も、この迫力のボリュームで登場!美味しいのよー!!

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入っている鶏肉は香ばしく焼いてあって、野菜とともにタップリと入っております。更にソースが美味しいうえに、ボリュームに負けないぐらいソースもたっぷりで最後の一口まで飽きのこない美味しさ。今回も満喫しました!!

約5時間(休憩2回を入れて)、104.8km

NP118.3、TSS193.0。

天気は良かったものの、風が強かったのでペーシングが大変だったけど、何とか走り切れました。脚もほぐれたし、先頭交代のタイミングもマシになってきたかな?と。

でわでわ。

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